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Cela concerne Guivry et s'est passé le 16 Avril 1909
Journal Le Guetteur de Saint-Quentin du 16 avril 1909
« Nos chemins de fer.
Le conseil municipal de Flavy-le-Martel s’est occupé de la subvention relative à la construction d’une ligne ferrée à voie étroite de 14 kil. 700m. de longueur de Chauny à Flavy-le-Martel, dont le projet a été déposé au Conseil général, comme prolongement de la ligne Saint-Quentin-Flavy.
On sait peut-être que le Conseil général de l’Aisne dispose encore de 80 kilomètres de voies ferrées à accorder aux communes pour parfaire le crédit de 800000 francs que le Parlement met à disposition des départements en vue de faciliter la construction de chemins de fer d’intérêt local et de garantir les dépenses de premier établissement.
Au Conseil général, l’an dernier, l’honorable M. Quéquignon proposa la construction d’une ligne de Saint-Quentin à Flavy-le-Martel. M. Terninck, représentant du canton de Chauny, pensa que l’occasion était bonne, car elle ne se représentera plus de longtemps, de souder le tronçon dont il s’agit avec le réseau Chauny, Blérancourt, Coucy, Soissons, Vic-sur-Aisne, en prolongeant la ligne projetée Saint-Quentin-Flavy sur Chauny par Frières, Villequier-Aumont, Viry-Noureuil. Le Conseil général accorda un classement de faveur. Mais M. le maire de Flavy informe le Conseil que le tronçon Saint-Quentin-Flavy n’existe plus, les usiniers et les communes ayant ou refusé la subvention, ou voté des sommes insuffisantes.
On se trouve donc en présence d’un projet particulier. La ligne a 14 k. 700, sa construction coûtera 1000000 de francs, soit trois sixièmes couverts par la subvention de l’Etat, deux sixièmes par le département, un sixième (soit 166666 fr.66), par les quatre communes intéressées : Chauny, Villequier-Aumont, Frières-Faillouël et Flavy.
La part de Chauny serait de 62500 francs à payer en 60 annuités de 2500 francs.
M. le maire dit que le Conseil municipal de Villequier a voté son contingent, que celui de Frières-Faillouël a émis un vote négatif (par 5 voix contre 5) et que celui de Flavy se réunit le soir même.
Après avoir constaté que la ligne proposée Chauny-Flavy n’intéressait pas la ville de Chauny, la commission a été saisie d’une proposition de M. Lenglet tendant à demander au Conseil général de faire étudier une ligne qui emprunterait le tracé étudié Chauny-Viry-Noureuil-Villequier-Aumont, gagnerait le département de l’Oise par Ugny, Guivry (ou Beaumont) et se souderait au réseau des petits chemins de fer de l’Oise et de la Somme entre Ham et Guiscard, afin de constituer en fait un vaste réseau qui mettrait la région de Chauny-Coucy-Soissons et au-delà en relations plus commodes pour les transports avec la Somme et l’Oise.
La commission s’est ralliée à cette proposition et elle propose, pour ne pas que le classement de faveur soit perdu, que le projet nouveau soit présenté au Conseil général comme un amendement.
Le Conseil municipal de Chauny a voté la proposition de sa commission. »
Ce projet, finalement a été réalisé mais pas comme il l'avait été prévu. Une ligne de chemin de fer a été créée (voie de 60) lors de la première guerre mondiale, la ligne Catigny-Guivry, allant jusqu'à Villequier-Aumont, qui par la suite ira jusque Saint-Quentin pour acheminer munitions, ravitaillement et hommes.
Voie de 60 à Guiscard en direction de Guivry
Voie de 60 à Guiscard en direction de Guivry
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